项目名称：苏丹港新集装箱码头及疏浚项目

所在国家：苏丹

项目时间：2007年1月-2011年2月

项目内容：

苏丹港新集装箱码头及疏浚项目包括二个7万吨级沉箱结构集装箱泊位、码头前沿道路、护岸、疏浚及陆域吹填、一个导航兼观光灯塔。

码头部分：整个码头结构施工长度为861.84米，其中主码头长781米，东南端过度段长40.24米，北面封端长44.6 米。南护岸长1332米，北护岸长87.76米（连接44.6米的北面封端），道路面积34832.6平方米。码头设计为沉箱重力式结构，分上下二层，共需预制各类构件4157件，其中沉箱486件，卸荷板246件，格栅446件以及管沟盖板和轨枕等。每个沉箱重量在200吨以内；沉箱底部是基床抛石，厚度2-6米，沉箱顶部是预制卸荷板及现浇胸墙；沉箱后抛填疏浚料（珊瑚石）作为减压棱体和倒滤层；后轨道采用钢筋混凝土结构。

疏浚部分：疏浚总量为765万立方米，基槽和港池地质为珊瑚礁地质，采用的工艺为旋挖绞吸工艺。

项目特点及意义：

1.“四新”技术在项目中应用并取得的成效。本工程处于温度高、日温差大的沙漠区域，为了防止或减少混凝土收缩裂缝的产生，将聚丙烯纤维掺入混凝土中，可在混凝土塑性阶段，变形模量较低时，防止或减少因失水收缩裂缝的产生，改善混凝土的变形特性和韧性。

2.苏丹地区气温高、温差大，加上当地原材料质量差，给混凝土施工带来了相当大的考验。项目部从原材控制、调整混凝土配合比、添加聚丙烯纤维等多个渠道入手控制混凝土质量，取得了良好的效果，整个工程质量获得了业主高度称赞。

3.项目资金模式创新。在苏丹港业主资金紧张而又迫切需要进行港口建设的情况下，采用用延期付款的方式解决业主难题。一方面业主如期建成港口泊位扩大了规模、增强了收益能力，另一方面缓解了业主近期资金困难、加强了双方长远合作，为后续连续不断承揽苏丹港项目，稳站苏丹港市场奠定基础。

4.推进珊瑚礁灰岩的工程应用研究。以该项目为依托，通过广泛调研、理论分析、室内和现场试验、计算模拟等方法，系统开展了珊瑚礁岩土基本物理力学特性、堆场珊瑚礁岩土回填料不同加固方法效果检测及铺面结构优化设计、珊瑚礁岩土地基重力式结构基础沉降特性和稳定性等方面进行了研究，明确了红海区域珊瑚礁物理、力学性质，取得了适用于红海地区珊瑚礁回填料地基的设计参数等。解决了工程设计、施工中一些关键技术难题，提供了相关的设计参数和理论依据，节省了工程造价，具有良好的社会和经济效益。

5.为业主提供全方位一体化服务。依据苏丹天然的海岸线、苏丹经济发展情况、业主的需求和公司业务长远布局，在苏丹港口市场形成了从融资、咨询、规划、设计、施工、设备供货到港口运营等。

6.该项目获得安博·体育（中国）有限公司2010年度优质工程奖。

7.本项目是苏丹境内迄今为止规模最大、港机配套设施最先进的港口项目。其码头靠泊能力提高到了7万吨级，其顺利实施并投入运营对苏丹乃至整个东北非地区港口物流具有重要的意义，有效提升了苏丹港进出口贸易量，对苏丹国民经济整体发展具有重要促进意义。